F1和拉力赛有何区别？

当然是专业不同，他们都是这个星球上最顶尖的车手。

将他们做比较，有点类似于将爱因斯坦和达尔文之间做比较。

是体能方面，F1对体能的要求显然更高，然而拉力赛对车手心理素质的要求更甚于F1，由于拉力赛的环境远比场地赛复杂得多，另外，拉力赛车手的沟通能力要求要高于F1车手。比赛期间，TR、TE都是围着自己车组的车手转，需要何信息立即提供，而拉力赛车手则需要和Co-Driver随时交流，并且一边开车一边得听路书，F1车手则不用，由于赛道环境远比拉力赛简单，一条赛道顶多也就十几许弯角，平时模拟器上已经练得滚瓜烂熟。

接着就是策略，由于F1是同场竞技，而且需要有一大堆换胎、加油（这两年没了）之类的策略，因此F1车手必须要有策略觉悟，一些顶尖的车手比如老叔，是策略大师级别的，而拉力赛的竞争则相对简单得多，先后出发——看时刻，并且不用太在意策略，由于途中不用加油，赛道也都是单程。

至于拉力赛的动作，那个和方程式赛车截然不同。比如拉力赛车过弯的时候往往是采用甩尾，这种情况出现在F1上面，算失误，F1讲求的是巨大的下压力将赛车按在地面上，接着抓地过弯。

另外两者的换挡动作也不一样。虽然两者都是双踏板+序列式变速箱，然而变速方式不一样，F1是通过安装在路线盘下的一对换挡拨片来换挡的，而拉力赛则是通过推拉杆。

应该说，F1的科技水平可以说是武装到了牙齿，而拉力赛则更加贴近于赛车本身的纯机械性能。看两者的路线盘就明白了。

拉力赛，和F1何者难？

拉力赛更难

全球拉力锦标赛(简称WRC)是一项由国际汽车联盟(FIA)组织的，以全全球为范围的级别最高的拉力系列赛事，第一场赛事于1973年举行。WRC全球拉力锦标赛包括车手全球冠军及车厂全球冠军两个不同的最高奖项，赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。

第140110期的爱笑会议室F1车夫拉力赛第51：17分的背景音乐是啥？

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