甲壳虫敞篷
大众甲壳虫曾是一种流行的定制汽车，因为它价格便宜且易于使用。但这款车在进入摩登时代之后居然宣布停产了。眼下，从3D打印部件到廉价的碳纤维技术，科技的发展令一切成为可能。这款富有创意的RWB甲壳虫敞篷使我们开始怀念失去的美好。
RWB总部位于东京以东千叶县的柏市，是以改装老款保时捷而闻名遐迩的公司，其全称为RAUH-Welt BEGRIFF。
我们对甲虫的工作了解不多，但是在现实世界中这种构建似乎几乎是不可能的。像任何经典的肌肉车一样，德国虫子都有一个单独的车身，但底盘是这种廉价的冲压金属件，俗称滑板。
我们对这款RWB甲壳虫敞篷的具体改装细节知之甚少，但在现实世界中，这种看上去似乎不太可能实现。与任何一款经典肌肉车一样，这款德国甲虫拥有一个独立的车身，但底盘是一种廉价的冲压金属件，俗称“滑板”。
因为整台车轻量化做得足够好——甚至一个人就可以推动，所以在这款车上改造就显得很容易。但车辆缺少刚性，特别是对敞篷版来说。不过，你或许可以制作一个管状防滚架来弥补这一切。无论如何，这套效果图向我们展示了一辆RWB甲壳虫应有的样子。当然，没有人抵御得了它们大胆的挡泥板和大型扰流板的魅惑。
RWB在处理甲壳虫时，为车辆的球状车身增加了巨大的耀斑光泽。当超大轮拱遇上碳纤维部件，就好像整辆汽车被喷上了大量的“街头特卖”清洗剂那样耀眼夺目。额外的碳扰流板以及车灯的碳纤维罩突出了车头造型。
但真正的惊喜在车尾。在那里，我们发现了一个巨大的尾翼，而不是折叠式敞篷车顶棚。这样的部件即使出现在993 Turbo上也不奇怪。借助中置双排气口设置，这部甲壳虫几乎超越了GT3车型。这就提出了一个重要的问题：RWB打算使用什么样的发动机来配这台车？从911上拆一台或选择日本制造的发动机（斯巴鲁）？
